Megtáltosodott motoros.

Kisebb csúszás után, de legördült a Milestone motoros játékokért felelős futószalagjáról a következő példány, a RIDE 3. Az elképesztően hangulatos videók mellett jó pár újítás is napvilágot látott, amiket átbogarászva joggal reménykedhetünk egy igazán tartalmas és szórakoztató motoros játék eljövetelében.
A Ride széria az előző két részével nem írta újra a motoros játékok történelmét, viszont kellemes szórakozást nyújtott annak, aki rajong a kétkerekű gépekért és hajlandó szemet hunyni néhány gyermeteg hiba felett. A harmadig epizód minden téren előre fejlődött: új grafikus motor, még több pálya és gépcsoda.Talán az egyik legfontosabb dolog, hogy immáron az Unreal Engine 4 dolgozik a játék alatt, aminek köszönhetően a lehetőségek kinyílnak a grafikán és a tartalmi részen dolgozó fejlesztők előtt. Mielőtt belemennénk a technikai részletekbe, előtte érdemes pár szót ejteni az új karrier szekcióról, mivel vélhetően itt töltjük majd el a legtöbb időt.
Az első bemutatkozó versenyünket egy bivaly géppel kezdjük el, ahol is ráérezhetünk milyen egy gyorsasági motoron ülve pálya-versenyezni. A játék első versenye igazából egy mérlegelésnek is felfogható, hiszen semmilyen komoly tétje nincs, viszont kellően részletes skálát kapunk a nehézségi szint optimális beállítására. A kötelező próbakörök után már tényleg a karrierünk beindítására koncentrálhatunk, aminek első lépéseként ki kell választani az első motorunkat a minimális kezdő tőkéből, amit kézhez kapunk.
Ha ezen a nehéz döntésen túljutottunk, után a fő karakterünkön lesz a hangsúly, akit ugyancsak teljesen személyre tudunk szabni. Miután meglett az alkalomhoz illő ing és cipő, indulhat is a nem éppen rövid motoros életpályánk.

Rengeteg versenyt kapunk, különböző kihívásokkal és teljesen eltérő helyszínekkel, illetve több mint kétszáz motorral, aminek persze egy része DLC formájában elérhető, de a különböző fantázianévvel ellátott csomagoknak köszönhetően, nem kell egyesével megvenni. A tesztpéldányhoz mellékelt Sport Bikes csomag részeként még néhány új versenyt is kapunk a gépek mellé, úgyhogy aki ilyenformán szeretné a későbbiekben kibővíteni az amúgy sem szegényes tartalmat, annak adott a lehetőség.
A játék fő varázsát a többi motoros stuffhoz képest a változatosság adja. Ha úgy tartja kedvünk, verethetjük cross motorral, gyorsaságival, vagy csak egy kis teljesítményű cirkálóval is élvezet vadászni a szerpentines kanyarokat. Amit így a harmadik rész esetében hiányoltam, hogy nem lehet csak úgy kimenni a szabadba és minden kötöttség nélkül nyomni neki. Nem minden játéknak áll jól a nyitott világ, de legalább egy kisebb részt feloldhattak volna a szabadon száguldó játékosok előtt a fejlesztők. Talán a következő részben ezt is megkapjuk.

A korábbi epizódokhoz képest is meglepő, mennyi módosítási lehetőséget kapunk és nem csak a karakterre és a bukósisak festésére kell gondolni, hanem a motor fékbowden vagy hajtáslánc fejlesztésére is, ami persze nincs ingyen. A sikeres versenyzéssel egyre csak gyűlő pénzt, új kétkerekű vásárlása mellett tuningra is költhetjük, így akár egy kis alap motorból is igazi fenevad varázsolható amennyiben kellő mennyiségű zsetont teszünk le az alkatrészüzletben. A részletességi fokokat misem tükrözi jobban, minthogy az időszerű olajcserére is gondolnunk kell néhány versenyt követően. Vizuális szempontból is kiválóan modifikálható szinte minden elem, így hát aki él-hal a motor tuningolásért, az itt kiélheti magát, csak közbe nehogy megfeledkezzük arról, hogy a lényeg a garázson kívül történik.

Ahogy haladunk felfelé a Ride karrierünk szamárlétráján, úgy nyílnak meg az egyre gyorsabb és jobb motorok, így hát nekünk is folyamatosan fejlődnünk kell, mert ami az elején elég egy futam megnyeréséhez az már a végjátékban lehet kevés lesz. Idő visszatekerés, ideális ív jelölés és a többi szokásos segítséget tudjuk használatba venni a sikeres versenyzés érdekében, ami az elején, amíg megszokjuk az irányítást, szinte kötelező. A jobb analóggal az irányváltás mellett a dőlést is tudjuk állítani, a rendszer hasonló a korábbi MXGP részekben tapasztalthoz, de azért így is kellett pár kör, mire ráállt a kezem. Stílusát tekintve, valahova a szimulátor és az arcade közé tudnám besorolni a Ride 3-at és itt nem kifejezett az motor terelgetésére gondolok, hanem az egész játékélményre. Ezzel persze semmi gond sincs, csak érdemes tudni vásárlás előtt, hogy aki ízig vérig hardcore motoros élményt szeretne, az jobb, ha előtte tesz vele pár kört, nehogy egy csúnya borulás legyen a vége.

Az online rész egyik újdonsága a Weekly Challenges névre hallgat, ahol heti rendszerességgel jönnek kihívások,amiket, ha ügyesek vagyunk tudunk teljesíteni, ezáltal pedig felkerülni a ranglistára. Komolyabb online élményeket kereső egyéneknek érdemes egy haverral is megvásároltatni a játékot, mivel nem lesz egyszerű versenytársakat találni. Ez persze adódhatott abból, hogy az első pár órában az egyjátékos résszel érdemes gyakorolni, így előfordulhat a későbbiekben az online is feltöltődik lelkes pilótákkal. A játék sava-borsát a single rész adja a rengeteg versennyel, de ettől függetlenül is érdemes ránézni a többjátékos szekcióra.

Amikor beraktam a gépbe a Ride 3 lemezét, még kicsit tartottam a túlzott szimulációtól, de aggodalmam alaptalan volt, hiszen remekül sikerült felállítani az egyensúlyt és a kellően részletes beállítási lehetőségeknek köszönhetően mindent testre lehet szabni. Ez igaz magára a motorunkra is, és emellett a karrier is bőségesre sikerült, tartalmi szempontból. Az Unreal 4 is teszi a dolgát a játék alatt, így a kinézetre se lehet különösebb panaszunk. A kétkerekű csodák vásárlásakor lehetőségünk adódik egy showroom szerű nézetben részletesen szemügyre venni a kiszemelt gépet. Amikor ráközelítettem az egyes alkatrészekre, egyből a padlón volt az állam, mert annyira tiszta és éles az összes textúra, az összes alkatrész. Le a kalappal a modellezők előtt, akik így odavarázsolták a képernyőre a több mint kétszáz motort! Belső nézetből vezetve ugyancsak előjön, hogy a játék hanghatások terén is jól teljesít, zseniálisan megoldották ahogy a bukósisak leszigeteli a hangokat, és a menüben felcsendülő dallamok is illenek a játék hangulatához.Sok évnyi tapasztalat a kétkerekűek világában és jó pár erősen közepesre sikerült játék után, de végül sikerült egy jó motoros játékot kiadnia a Milestone csapatának, ami előtt le kell emelni a bukósisakot. Az összes fellelhető motoros licence jelenleg az olasz stúdió kezében van, ami a konkurencia nem létezése miatt aggodalomra adhat okot, viszont, ha a jövőben is ilyen játékokkal próbálnak a nyeregbe csábítani minket, játékosokat, akkor nagyon jó dolgunk lesz.
Aki szereti a könnyed motorozást, annak bátran merem ajánlani, hiszen itt nem kell ugratókkal bajlódni vagy minden versenyen a világbajnoki címért harcolni a leggyorsabb motorokkal. Egyszerűen csak élvezni kell, ahogy a virtuális gázkart tövig húzzuk és semmihez sem fogható élményben lesz részünk.

(A játékot a kiadó biztosította tesztelésre. Köszönjük! Megvásárolható támogatónk, a Platinum Shop budapesti boltjában, vagy webshopjából a kék linkre bökve meg is rendelhető.)